Деловое предложение: “Трансформируемые шнеки.Теш-Драйв.”


Поделись этой статьей с друзьями:

Письмо от Алексея Бурдина.

 забытый шнеко-роторный движитель

Объект моего технического творчества-это забытый шнеко-роторный движитель.



01-02

Новизна моего решения-это гибкий рукав,который расширяясь воспринимает вес транспортного средства(основной режим,качение),а для форсирования водных преград и перемещению по слабым,обводнённым грунтам,по глубокому снегу,теряет объём и прижимается к телу шнеко-ротора,при этом винтовая лопасть высвобождается(вспомогательный,шнековый режим).

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

К достоинствам системы ТЕШ-драйв можно отнести: высокую проходимость,амфибийность,живучесть и возможность перемещения по дорогам общего пользования без нанесения серьёзных повреждений. OLYMPUS DIGITAL CAMERA             

Основное применение-транспортное машиностроение,создание полностью амфибийных,вездеходных транспортных средств,как частный случай,для рыбаков и охотников.Вторая область применения-индустрия развлечений,транспортная игрушка.

 2222

Видео:

 

Официальный сайт:

www.tesh-lab.com

 

С уважением,

Алексей Бурдин

ООО"АмигоСтрой"

199106 Санкт-Петербург

В.О. 25 линия 8,офис 203

тел.:+79643315777




Еще по теме:


  1. Деловое предложение от Юрия Александровича Шурыгина
  2. Деловое предложение: превращения энергии гидростатического давления в механическую энергию
  3. Деловое предложение: гидравлический привод с герметически замкнутой системой циркуляции рабочей жидкости
  4. Деловое предложение – ПЕРСОНАЛЬНЫЕ АДРЕСА И СЕТИ КОММУНИКАЦИЙ В ИНТЕРНЕТЕ И ТЕЛЕФОНИИ

Поделись этой статьей с друзьями:

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (Еще не оценили)
Загрузка ... Загрузка ...

  1. Один комментарий на пост “Деловое предложение: “Трансформируемые шнеки.Теш-Драйв.””

  2. Сергей Сергеевич | Reply

    Уважаемый Алексей. Ваша конструкция, по моим соображениям, не сможет быть реализована по двум причинам, которые Вы и сами хорошо представляете себе. Это, в первую очередь, резиновый надувной элемент между шнековыми спиралями, который, в настоящее время, невозможно выполнить достаточно надежным.Второе не так важно, но всеже поворот кабины не очень хорошо вписывается в Вашу конструкцию, ограничивая сегмент ее применения. Я Вас очень хорошо понимаю. Идея толковая,с точки зрения использования такого принципа трансформирования шнека в колесо, но совершенно не практичная, с точки зрения износа и невозможности уменьшить трение при вращении шнека с не накаченным резиновым элементом. Я тоже занимаюсь вездеходной техникой и пошел в этом случае по другому пути. Конструкция запатентована и проста, как “апельсин”. При этом никаких преобразований при переходе шнека на твердые поверхности не нужно делать. Все происходит как бы автоматически. При этом скорость передвижения по тверди возрастает, а сопротивление движению уменьшается. Открыть секрет моего шнекохода пока не могу, т.к. даже запатентованные конструкции могут обойти в своих заявках нечестные на руку дельцы от техники. Если Вы хотите со мной поспорить на эту тему, то можете позвонить по т. (3812)71-90-31 Сергей.Г.Омск.

Написать комментарий: