Автомобили, которые не размножились


Поделись этой статьей с друзьями:

Автомобили, которые не размножились

 

Dream Car 123 (Машина мечта 123) – электроавтомобиль-пирамида



 

Dream Car 123 (Машина мечта 123)

 

Изобрел Грег Занис. По непроверенным данным, техника весит 3 тонны 628 килограмм, заряжается 3.5 часа, нет тормозного пути (останавливается сразу после нажатия тормоза). Для автомобиля Грег построил гараж башенного типа, который собирал энергию солнца и ветра и передавал машине, когда хозяин ставил ее вовнутрь.

 

Eclectic

 

Eclectic

 

Изобретатель неизвестен. Во время езды машину питают солнечная панель и ветровая турбина. С ними она проезжает 22 км. Чтобы зарядить автомобиль на всю катушку, используют электрическую розетку.

 

Buick Y Job

 

Buick Y Job

 

Выпустили в 1938 году из детройтского завода General Motors под руководством Харли Эрла (тогдашний первый директор дизайнерского отдела). Автомобиль изобрели не для серийного производства, а чтобы тестировать новые идеи. Так встроенные ограждающие щитки и скрытые фары после тестирования стали устанавливать на Кадиллаки и Бьюики.

 

Dodge Deora

 

Dodge Deora

 

Год выпуска – 1967. Создатель – компания из Детройта «Dodge Deora». Она позиционировала автомобиль как пикап будущего. Но у времени свои желания. Модель так и не попала на поточное производство.

 

Oeuf Electrique

 

Oeuf Electrique

 

Выпустили в 1942 году. Название модели в переводе с французского означает электрическое яйцо. Разработчик – Пол Арзенс, который проектировал поезда и рисовал картины. Автомобиль питается от батарейки. Крыша из алюминия и оргстекла, которые гнулись руками, а не техникой.

 

Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo

 

Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo

 

Его создали к показу на Женевском автосалоне 1970 года. Разработчик – Паоло Мартин из компании «Pininfarina» (партнер компании Феррари). Автомобиль разгоняется до 354 км/ч. Время разгона с нуля до сотни – 3.1 секунда. Он еще живой. В 2014 году его купил Джеймс Гликенхос. Для чего – неизвестно.

 

Bugatti Type 57S Competition Coupe Aerolithe

 

Bugatti Type 57S Competition Coupe Aerolithe

 

Выпустили в 1935 году и первый раз показали на Парижском автосалоне. По словам авторов статьи издания businessinsider.com машину после показа разобрали. В 2007 году энтузиасты собрали подобную модель по рисункам тех лет, но никому не показали.

 

Tasco

 

Tasco

 

Выпустила компания The American Sports Car Company в 1948 году. Разработчик – дизайнер Гордон Бюхгриг. Вдохновители – бомбардировщики Второй мировой войны. Крыша машины – Т-образная, панель походит на панель управления самолета. До этого ни у одного автомобиля такой крыши и панели не было.

 

Компания «Корветт» позаимствовала идею делать Т-образную крышу у автомобилей. Бюхриг подал на нее в суд, потому что запатентовал такую форму крыши. «Корветт» заплатила ему за патент, после чего Т-образная крыша стала визитной карточкой компании.

 

Brooke Swan Car

 

Brooke Swan Car

 

Год выпуска 1910. Стоил в три раза дороже Роллс-Ройса, потому что внутри отделывался сусальным золотом, сиденья обивались индийским шелком, из клюва выплескивалась струя кипящей воды, сзади – экскременты. Сейчас машина стоит в Гаагском музее.

 

Buick Centurion

 

Buick Centurion

 

Год выпуска 1956. Когда дверь открывается, передние сиденья отодвигаются автоматически, чтобы человек удобно садился или выходил из автомобиля. Сзади – камера, на приборной панели – экран, который отображал видение камеры, чтобы водителю было удобно сдавать назад.

 

На этом все. До скорого.




Еще по теме:


  1. 10 изобретений Джобса, которые изменили мир
  2. Toyota ME.WE – кто бы мог подумать, что такой автомобиль может быть реальным?
  3. Снегоболотоход, вездеход “метелица”, не хотите ли купить?
  4. 5 технологий, которые далеко шагнули вперед в 2014 году – 2

Поделись этой статьей с друзьями:

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (Еще не оценили)
Загрузка ... Загрузка ...

Написать комментарий: