Вечный двигатель (перпетуум мобиле)


Поделись этой статьей с друзьями:

Вечный двигатель (перпетуум мобиле)

Во все времена человечество мучил один вопрос: «Как создать источник вечной энергии?». Но об этом по подробнее!

На этот вопрос ученые всегда могли дать несколько вариантов ответов! Многих за такое обвиняли в том, что они отклонились от верного пути. Многие ученые считали то, что если вечный двигатель (перпетуум мобиле) привести в действие, то он никогда не остановится, и будет осуществлять полезную деятельность для людей.



 

Но как понимать «никогда не остановится»? Очень много вопросов по данной теме, например как: «за счет какой силы он будет работать»? Данный термин анализировали ученые всего мира, но выводы делали разные.

 

Причины. Одна из таких заключалась в сохранении движения вечного двигателя, т.е. в поддержании его в движении, в прочности и износа его деталей. Другой спор заключался в том, что: «он запустится сам, или его нужно привести в действие»?

 

Другой спор был о том, что какие условия ему нужны, что бы он однажды запустившись (вечный двигатель), смог осуществлять полезную деятельность.

 

В «Физическом слове» Геллера, которое было издано в Лейпциге в 1833г., рассматривалось две категории самодвижущихся машин – физический вечный двигатель (perpetuum mobile physicae) и естественный вечный двигатель (perpetuum mobile naturae). К первой категории относятся механические устройства, запускаемые при помощи физического явления (например сила тяжести).

 

Проектирование естественного двигателя основывалось на природных явлениях, и небесной механике. Более поздние исследования характеризуют вечный двигатель, как идеальную машину, которая сможет преобразовать энергию в полезную работу, или другой вид энергии. Исходя из всего вышеперечисленного, можно сделать вывод о том, что принцип создания вечного двигателя очень прост.

 

А вот Иоганн Фон Попе – известный немецкий ученый, рассуждал о вечном двигателе так:

 

«В течение уже нескольких столетий существуют механики, в основном, правда, с не слишком глубокими познаниями, затрачивающие неимоверные усилия на изобретение перпетуум мобиле. Но, как утверждает Кёстнер , перпетуум мобиле есть химера, которая завела в трясину безысходности многих людей. Действительно, если мы будем понимать под этим объект, который все время, без привода энергии извне, находится в непрерывном движении, а значит, не подвержен нашей обычной земной бренности, то каждый разумный человек сразу уяснит себе, что такая вещь никак не может существовать на свете. Однако же, если называть вечным двигателем машину, которая при своей работе способна беспрестанно восстанавливать первопричину своего непрерывного движения, т.е. машину, в которой сила, вызывающая движение, действует непрерывно и без какого бы то ни было внешнего влияния вплоть до момента, пока эта машина не остановится сама, из-за собственного износа (насильственная остановка не принимается во внимание), то изобретение такой машины, хотя и очень затруднительно, но, по мнению наших крупнейших математиков, является делом вполне возможным».

 

Так же следует отметить тот факт, что в литературе название перпетуум мобиле не всегда относилось к вечному двигателю. Отто фон Герике – магдебургский бургомистр, занимавшийся опытами с вакуумом, использовал для этого латинский термин sempervivum (всегда движущийся), который по смысловому значению сходен с перпетуум мобиле.

 

Во время средневековья работы по созданию вечного двигателя держалось в тайне, а так же по этому поводу возникало много суеверий. В те времена многие ученые считали то, что создание вечного двигателя так же важно, как получение философского камня – о котором многие мечтали. Мысль о создании вечного двигателя одних – наталкивала на богатство и власть, а других на создание машины, которая смогла бы облегчить работу множества людей!

 

Некоторые примеры чертежей возможного вечного двигателя:

 

1. Гравитационный перпетуум мобиле астронома Христофора Шейнера.

Gnomon Scheinerianus in centro mundi — схема гравитационного перпетуум мобиле астронома Христофора Шейнера. Идея этого вечного двигателя основана на аналогии с системой Земля-Луна.

 

Произвольная точка, выбранная в качестве центра мира, одновременно будет являться и центром гравитации. Если раскрутить рычаг с перпендикулярно установленным на одном его конце гномоном так, чтобы свободный конец рычага проходил через этот центр гравитации, вся система придет в непрерывное вращение, потому что сила, притягивающая гномон с рычагом к центру гравитации, будет одинаковой во всех точках траектории.

Некоторые примеры чертежей вечного двигателя

 

2. Вариант перпетуум мобиле восточного происхождения.

Вариант перпетуум мобиле восточного происхождения. Автор опирался здесь на различие удельных весов воды и ртути. image

 

Интересное видео вечного двигателя:

 

 

Вечный двигатель хорошо, но человечеству необходим двигатель который еще и создавал избыточную полезную работу. Двигатель с кпд выше 1! 

 

Опять же не стоит забывать и о износе двигателя, какой бы он “вечный” не был.

 

Заметил особенность, все чертежи и проекты вечных двигателей, основаны на движении, и чаще всего, на вращении. Но работа в плюс, на мой взгляд, возможна только в случае отсутствия трущихся пар. Это должно быть нечто иное чем просто колесо.

 

Возможно это и есть причина неудач изобретателей !!!

 

И если у вас есть мысли или идеи, или готовый вечный двигатель( :) ), просим рассказать миру!




Еще по теме:


  1. PowerWINDow – первый ветряной двигатель, который не должен убивать птиц
  2. Электровелосипеды
  3. «Морской ковер» имитирует илистое морское дно, чтобы использовать энергию волн
  4. PAL-V – транспортное средство, умеющее летать

Поделись этой статьей с друзьями:

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (1 голосов, средний: 1.00 из 5)
Загрузка ... Загрузка ...

  1. 43 Комментария на пост “Вечный двигатель (перпетуум мобиле)”

  2. Сплошнов Дмитрий Мурманск | Reply

    Примерно на 14-15 секунде, верх конструкции смещается и уходит вправо… “Неведомая сила”, так же могла бы по равномернее приводить колесо в движение, для “большей убедительности”…

  3. ден | Reply

    всегда задумывался о магнитах расположенных по кругу но возможности эксперементировать нет

  4. Сплошнов Дмитрий | Reply

    Все физические тела “в этом бренном мире” стремятся к равновесию и состоянию покоя…
    Не имеет значения “с магнитами или без”. Любой вывод системы из состояния равновесия и поддержания ее в таком состоянии- потребует дополнительной энергии, тем более любое увеличение определенных параметров и величин.
    Природа изначально устроена так, что “халявы в отношении энергии” не бывает…

    В некоторых случаях,то что не доходит “через голову”, можно попробовать “довести до сознания” через руки…Примеров тому масса…

    Если же “вечный двигатель” просто своеобразная “гимнастика для мозгов” – без откровенной навязчивости идеи, то это даже “немного полезно”, так как в последствии может повысить самообразование в разных областях и не только физики…

  5. Геннадий | Reply

    Здесь не правильно поставлена задача…Например не вечный двигатель, а вечный источник энергии. А энергии вокруг нас оёёй, и мы сами есть энергия.

  6. Сплошнов Дмитрий | Reply

    Здесь вообще речь не идет о постановки какой либо задачи: ни в общем, ни в частности, комментируется статья (назовем ее познавательной) под названием:
    Вечный двигатель (перпетуум мобиле):))

  7. Геннадий | Reply

    Подсказка для ДЕН… Если вы имеете ввиду планетарно-сателитную конструкцию, с постоянными магнитами. Могу поделится результатами проведенных в юности экспериментов… 1. Если расположить спины магнитов так как логически они должны работать, получим обсолютно уравновешенную конструкцию,- тоесть вручную свободно вращается в любую сторону без ощутимого сопротивления, независимо от силы примененных магнитов… 2. Попробуйте следующее решение. Планетарно-сателитная, магнито прозрачная конструкция, с соотношением сателита 2 х 1. Магниты планетара к сателиту максимально сближены. На планетаре магниты расположены в виде креста,- один цельный через весь диаметр, и две половинки одна из которых монтируется наоборот (нелогично)… Получим,- планетар выполняет энергичный полный оборот, и останавливается в мертвой точке (точка концентрации сил) ПРОВЕРЕННО… Далее эксперименты по ряду причин не проводились. Возможное решение проблемы инерционное (балансир), или смещение осей, или соленоид и тд… Вечным двигателем это назвать нельзя (магниты не вечны) но как источник вращательной или электроэнергии лет эдак на 50 почему нет… В любом случае магнит работу делает, и это надо пытатся использовать. А на щет энергии, (халявная она или какая другая), так никто незнает что такое электричество, не говоря уже за энергию. Научится пргнозировать или рассчитывать какое либо явление, это не значит его знать. С Уважением такойже обремененный идеями, как ивы.

  8. Сплошнов Дмитрий | Reply

    Для Геннадия :)
    Электричество, можно рассматривать как раздел физики, относящийся и выражающий свойства и явления при взаимодействии заряженных частиц, в том числе под действием электромагнитного поля, в различных средах и веществах, а так же их совокупностей :))
    Постоянные магниты (не электрического действия)
    можно складывать как угодно и выкладывать из них любую геометрическую фигуру… На преодоление постоянным магнитом, постоянного магнитного поля другого магнита, уйдет равное либо большее количество энергии :))

  9. ваывмсчм | Reply

    Я думаю,что вечный двигатель нужно искать в использовании магнитного поля Земли

  10. Михаил | Reply

    “Вечный двигатель (перпетуум мобиле)-САМОВРАЩАТЕЛЬ”,состоит из символов и образов.Эта установка новая давно забыта старая,не требующая энергоносителей.Используется вечный источник энергии-гравитационное поле Земли.Смотри Яндекс в поисковике набираешь слово САМОВРАЩАТЕЛЬ.Нам наши предки оставили информацию-символы: на скалах,одежде,фарфоровых сосудах и т.д.Пророк Иезекииль в своей книге глава 1 описал образы:голова человека,голова льва и т.д.Я эти символы и образы соединил,получился САМОВРАЩАТЕЛЬ.Вот так!

  11. Анатолий | Reply

    Работай Шурик работай, что то получится !

  12. amir | Reply

    Что бы создать вечное движения, достаточна чтобы вся работа была направленно в одном направления движение. Чтобы не было затрат энергии на возврат исходное положения. Задача решаемое, все показанные модули могут заработать при внедрения дополнительного узла в конструкцию.

  13. С.А. МАМЕДОВ | Reply

    ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ГЛУБОКОУВАЖАЕМЫЕ И ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ !!!

    Ваше превосходительство,
    Примите уверение в моем уважении и в моей искренней достоверности,
    Позвольте иметь честь,
    Просить извинения за выделенное ценное время.
    Начиная с древних времен и продолжая средневековьем и новым временем, человечество неустанно пыталось изобрести легендарный «перепетуум мобиле». Уже много лет спустя, идея была официально признана учеными утопией и профанацией, однако именно попытки сгенерировать вечный двигатель во многом двигали науку вперед на протяжении очень долгого периода времени. Обламывая копия и стрелы о перепетуум мобиле, лучшие умы человечества, тем не менее, совершали важнейшие для дальнейшей науки открытия.
    А вечный двигатель навсегда останется в истории в роли некого романтичного образа, недостижимого идеала и символа человеческой изобретательности.
    Таким образом, если, ВЫ БУДЕТЕ СОГЛАСНЫ для ИЗМЕНЕНИЯ существующего ошибочного теоретического понятия о вечном движении или о его технического решения– вечного двигателя: издревле человека волновала проблема вечного движения, чтобы без затрат какой-либо энергии получать новую энергию, на достоверную, то есть в точную понятию: превращения энергии– магнитного поля, тяготения земли или гидростатического давления в механическую, ТОГДА МЫ сможем обсудить этого вопроса более расширенно, и совместно использовать достигнутую результаты для окончательного решения проблемы электроэнергетики и экологии в МИРЕ.
    Заранее отмечаю, результатами исследования установлено, что не удачи вечного двигателя не связано с “принципами термодинамики” и “законом сохранения энергии”.
    Наоборот, требования этих законов вновь подтверждается и КПД примерно 93%. Известно, что: многие хотели сделать вечный двигатель, и, хотя учёный мир настаивает на невозможности этого, изобретатели со всего света пробуют, свои силы и по сей день. Кое-что у них даже получается, и это трудно объяснить…”
    Согласен, что в мире ни один ученый не смог разрабатывать физику вечного двигателя. Они, просто ссылаясь на требования этих законов, и отвергают возможности ВЕЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ. И в связи с этими изобретатели, продолжают, мыслит и создавать конструкции.
    Заранее благодарю. Буду рад, если получу от ВАС какой-нибудь комментарий или предложений.

  14. Вазих Бакиевич | Reply

    Вечной двигатель существует,источникам энергии является потенциальное энергия твердых и эластичных материи.Энергия внедренной в замкнутый сыкл сохраняется до бесконечности, можно эксплуатировать вечна.Чтобы построить двигатель используя потенциальную энергию твердых материи или пружин, для этого нужна чтобы вся работа была направленно в одном направления движение.Мощность двигателя будит зависть от потенциальной энергии (вес груза или мощность пружины).Закон физики при этом не торжествует так как в научных кругах принята говорить о сохранение энергии. Понятие сохранение энергии гласить: энергия находящиеся в покое современен затухает или превращается в другую субстанцию.Если энергия будит совершать работу при этом использовать полностью свою объем в начальной фазе работы в одном направление движение ( в бесконечность) в этом случае энергия затрачивается на внутреннею работу а внешнее работа будит подпитывать всю работу.
    Вазих Бакиевич tornadosarov@mail.ru

  15. Новый Тесла | Reply

    Знайте что! Если вы такие умные- позвольте вам объяснить идею с магнитами. Магнит не затрачивает энергии на притяжение железяк или другово магнита, а попадание в неблагоприятные условия для врашщения или повреждение деталей называется ПОЛОМКОЙ!
    Но вот вам схема:
    На диске по кругу стоят магниты по схеме +-,+-,+-,+-,+-,+-,+-,+-.*круг замкнулся* К ним с одной стороны подносят большой(в 2-3 раза) магнит например, плюсом. Круг вращается против часовой стрелки. БЕЗ ЗАТРАТ ЭНЕРГИИ!!!

  16. Вячеслав | Reply

    Современная наука отказывается рассматривать любые идеи касающиеся вечных двигателей на том основании, что согласно закону сохранения энергии, в замкнутой системе количество энергии не может ни возрастать, ни уменьшаться и согласно законам термодинамики в этой системе происходит выравнивание энергии всех её элементов, неизбежно наступление “тепловой смерти”, прекращение перетоков энергии. Но наша планета Земля, являясь элементом солнечной системы, не является замкнутой и постоянно получает большое количество энергии от Солнца и затем излучает полученную энергию в космическое пространство. Поэтому на Земле постоянно осуществляются процессы перетекания энергии и следовательно независимо от человеческой воли во все времена существовали и будут существовать условно называемые “вечные двигатели”, даже если не будет людей. К таким “вечным двигателям” относятся перемещения воздушных масс (ветры), океанские и морские течения и волны, постоянное воспроизводство растительности путем фотосинтеза и др. Люди с давних пор, многие тысячелетия, пользовались энергией этих “вечных двигателей” и продолжаются пользоваться до сих пор (растительная и животная пища,ветряные и водяные мельницы, ГЭС-ции). Только чуть более ста лет, с изобретением паровой машины и ДВС, настолько увлеклись применением топливной энергии, что стали считать её традиционной, а прежние ВИЭ необоснованно назвали альтернативными. Но очень скоро поняли, что запасы топлива иссякают и, пока не поздно, пора возвращаться к “вечной” энергетике.

  17. Палитов Станислав | Reply

    Подскажите Увожаемые!!! Можно ли запатентовать “Вечный двигатель” Вообще если нет то и не стоит париться на счет изобретений у меня была модель которую я делал, она работала прилестно, не затрачивая не какой посторонней энергии, основана была на магнитах, похожа на двигатель внутреннего згорания, я сейчас могу его собрать но вопрос в том что я узнал что его запатентовать не возможно, повесил руки и забыл свою идею напроч,модэль уронил и она сломалась я её выкинул и забыл, Наткнулся на ваш сайт и теперь вопрос Можно ли совсем запатентовать В.д. И как это зделоть чтобы у меня его не украли? Заранее блогодарен большое спасибо!!!!..

  18. Серей | Reply

    КанЭчно можно, дорогой!
    Ну не патентуют “вечный двигатель”, запатентуй как “альтернативный двигатель” или магнитный, силовой, статический, экологический да хоть нано-двигатель, какая тебе разница как он будет называться если тебе главное запатентовать его.
    Или тебе принципиально чтоб только “вечный” и никак иначе? Ну тогда возьми его в двойные кавычки и патентуй. ;-))) Есть же “вечное перо” почему бы не быть “вечному двигателю”. и нужно торопиться пока китайцы не опередили. ;-)))
    Господа изобретатели, а как Вы решаете вопрос преодоления силы трения без затраты дополнительной энергии?
    И если в “В.Д.” имеет механические детали, то в силу того же трения происходит механический износ деталей, как с этим быть?

  19. Вячеслав | Reply

    Заявки на изобретения вечных двигателей не принимаются и не рассматриваются. Я считаю, что вечные двигатели уже созданы.Это ветровые,гидравлические и солнечные электростанции. Возможны и другие устройства, использующие солнечную энергию в различных её проявлениях. Солнечная энергия – единственный источник неиссякаемой энергии на земле и на других планетах солнечной системы.

  20. ALEX2012 | Reply

    Здравствуйте уважаемые. Подумайте, все электрические машины обратимы, так утверждает электродинамика. Это верно, но только отчасти, немного подумав специалист сразу же сообразит, можно сделать двигатель, который не будет генератором, и это довольно просто, напрягите мозги. Подсказка, почитайте последовательное и параллельное соединение индуктивностей, это почти готовый ответ. Кому не дошло пишите chernovol2012@rambler.ru объясню более доходчиво.

  21. ALEX2012 | Reply

    Прошу прощения не chernovol2012@rambler.ru а chernovol2010@rambler.ru

  22. Игорь | Reply

    существует потенциальная энергия.Если пружине придать усилие скручивания,то на противоположном ее \зажатом\конце образуется сила противодействия.Если оную поделить на 2а противоположно направленных вектора силы,то она заблокируется.Оставшаяся усилие скручивания\сила действия\и будет источником бесконечного движения\вращения\.Устройство представляет собой планетарный механизм-из3х пар шестерен,пружины и соединительных осей.Просто,только никому не нужно.

  23. Александр | Reply

    Мужики!Есть у меня офигенная схема ВД на постоянных магнитах объединённых планетарным шестеренчатым иеханизмом передачи движения.При этом сила отталкивания одноимённых полюсов используется наиболее полностью.

  24. Maga | Reply

    Вечный двигатель так или иначе всегда будет связан с магнитной индукцией.

  25. Maga | Reply

    Тот кто сумеет заставить магнит зависнуть над другим магнитом в вакумме тот создал “вечный двигатель”.

  26. сергей | Reply

    сделал расчеты двигателя.отдал на проверку научникам пофрагментно чтобы не украли идею.просчитали даже мощность в квт -5000.размер 11000*11000*8000.никто не верил из академиков.подам заявку на изобретение и патент,сейдчас думаю кому продать.аэс отдыхают если внедрить.стоимость проекта аэс 5 млрд евро 30 триллионов в год выроботка,за эти деньги 540 трил.и ЛЭП ненужны.

  27. Аркадий Кулигин | Reply

    Замерьте кпд физ. маятника. Он трётся о воздух, нагревая его молекулы. Примените теорию автоматического управления для замкнутой системы с положительной обратной связью. Изучите механический резонанс, который даёт огромный избыток механической работы, по сравнению с затраченной. Изучите курс “Электрические машины” и устройство часовых механизмов. Изучите устройство фонарика “жучок”. Изобретите усилитель механической мощности, в котором сила и скорость умножаются в 2 – 5 раз. Подержите в руках обгонную муфту. Получите образование военного инженера-электрика и найдите ошибки в учебнике физики. Послужите в технической ракетной базе не менее семи лет и поэксплуатируйте баллистические ракеты. Опровергните закон сохранения энергии на практике и в теории. Занимайтесь спортом и играйте на фортепиано джаз. Изготавливайте индивидуальные электростанции – “часовые” механизмы. Будьте счастливы!

  28. Светлана | Reply

    Насколько я знаю патентные бюро во всем мире отказываются принимать чертежи якобы вечных двигателей, могут принять только при наличии действующей модели. Ну я думаю что в скором будущем кто нибудь все таки изобретёт такой двигатель.

  29. сергей | Reply

    Силы не вечны они погашаются находят слабые места и уравновишиваются. Чтоб силу востоновить нужна другая сила каторая тоже будет тратится итак до бесконечности.Один кг.силы потратить и получить больше кг.силу не возможно,это чюдеса а чюдеса только в сказках возможны.

  30. сергей | Reply

    Вечное движение не возможно потому что силы тратятся и нужно бесконечное количество сил и времени для вечного движения. Ещё а износы и разложение железа итд.

  31. Novator | Reply

    Я 15 лет работал над ним и наконец нашел секрет его работы! Чистая механика, никаких магнитов и проводов… Над расчетом мощности еще работаю. Но самое главное – ОН РАБОТАЕТ!!! И никакой потребляемой энергии, только исходная!

  32. Novator | Reply

    Добавлю. Если кого интересует секрет моей работы, то пишите. За н-сумму договоримся. Novator2000v@gmail.com

  33. sedoy | Reply

    Прочел ваши коменты и могу поспорить на 10-ку зелени, что сделаю вд работающий на гравитации, в случае моего выигрыша отдам в два раза больше, если кого то заинтересовало мое предложение.Пишите на почту!

  34. Виталий | Reply

    Надоело слышать о невозможности создать Вечный двигатель. Настолько это клише вбито в головы “мучеников науки”, что не хотят и воспринимать новые законы физики. Найдите в поисковиках три статьи “Управляемая гравитация” Путев.

  35. ЭДИЕЕВ РУСЛАН | Reply

    А РЕАЛЬНО ПОЛУЧИТЬ ПРЕМИЮ В 1 МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ИЗОБРЕТЕН ОН КОНЕЧНО ОСТАНОВИТЬСЯ ЕСЛИ БУДУТ СВЕРХ ПРОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ТО НЕ СКОРО КПД 100% ДА И ВОЗМОЖНО ПОЛУЧИТЬ ЗА РАЗРАБОТКУ ДЕНЬГИ ДЕШЕВИЗНА СТРОИТЕЛЬСТВА РАБОТАТЬ БУДЕТ САМ БЕЗ ТОПЛИВА И ЭЛЕКТРО ЭНЕРГИЙ ЕСЛИ КТО МОЖЕТ ПРОДВИНУТ ИДЕЮ И ПОМОЧЬ РЕАЛЬНО 40% ОТ СДЕЛКИ

  36. Александр | Reply

    Здравствуйте. Сразу видно тех, кого хорошо учили в школе. Про закон сохранения энергии – он справедлив для замкнутой системы! На счёт вечного – сами понимаете! Скажем так – с гарантированной продолжительностью. Так вот применив термин коэфициент полезного использования вместо КПД многое проясняется и становится ясным, что уже созданы и существуют механизмы которые вырабатывают энергию из ниоткуда! Не производятся широко – тоже обьяснимо – в одних условиях живём. Пока есть углеводороды и можно их продавать – прогресс в области дещевой энергии сильно затруднен. Так вот существует только мне известных больше двух десятков патентов на устройства получения энергии. Окружающая нас реальность существует независимо от нашего сознания. Здоровья и удачи всем.

  37. Диоген Московский | Reply

    Безтопливный “вечный двигатель”:

    БЕЗТОПЛИВНЫЙ МАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕОГРАНИЧЕННОЙ МОЩНОСТИ (инструкция по изготовлению)

    Изготовить такой двигатель может каждый нормальный школьник, у которого есть мозги, и руки “растут не из жопы”.
    Сначала мотаем безсердечниковую тороидальную обмотку (сердечник почти полностью поглощает магнитное поле) и подключаем её к источнику постоянного тока. Внутрь обмотки помещаем «гравицаппу» – кольцо с радиальной намагниченностью. Гравицаппа будет крутиться, согласно “правилу левой руки”. Мы получили безколлекторный электродвигатель постоянного тока (БКЭДПТ).
    Самодельную гравицаппу можно сделать, прилепив к жестяной банке магнитные пластины одним полюсом внутрь и обмотав их скотчем. Лучше, конечно, использовать пары пластин (снаружи и внутри банки), которые друг друга держат. Для эксперимента с БКЭДПТ она годна.
    «Правило левой руки» убедительно показывает, что магнитное поле – поток газообразного эфира. Поток эфира вращается вокруг проводника с током, подобно колесу автомобиля (это показывает стрелка компаса, поднесённого к проводнику). И проводник, подобно автомобилю, движется, отталкиваясь от магнитного поля постоянного магнита и толкая сам магнит в противоположную сторону. Если ток не постоянный, а импульсный, то поле вокруг проводника не успевает сформироваться, обратное воздействие на постоянный магнит запаздывает, и мы можем получить “безопорное движение” (в “безопорном движителе” (БОДе) эффект усиливается за счёт многовитковости обмотки).
    Если обмотка БКЭДПТ сверхпроводящая, то ток будет незатухающий, и мы сразу получим “вечный двигатель”.
    Чтобы перейти от БКЭДПТ к магнитному двигателю, убираем на хрен обмотку и ставим вместо неё магнитные дуги, центрально симметрично, “рогами” наружу. Магнитное поле на изгибе дуги эквивалентно магнитному полю сегмента тороидальной обмотки. Обычные подковообразные магниты малопригодны – поле на изгибе дуги крайне слабое. Чтобы его усилить, следует уменьшать толщину (чтобы больше силовых линий выходило наружу) и увеличивать высоту (чтобы увеличить площадь взаимодействия с гравицаппой ротора). “Рога” дуг, естественно, замыкаем магнитоякорем, для полной нейтрализации противополя.
    Чем дальше от гравицаппы ротора удалены “рога” магнитных дуг, тем больше отклонения от дурацких формул из дурацких учебников, которые не учитывают ни малую скорость амеров (частиц эфира) в магнитном поле, ни сверхбыстрое ослабление поля с увеличением расстояния (при расстояниях в десятки сантиметров про дурацкие формулы можно “наплевать и забыть”!).
    ВОПРОС: на хрена мотать обмотку, если она убирается???
    ОТВЕТ: чтобы понять принцип работы магнитовращателя.
    Короче, магнитные поля ротора и статора магнитовращателя должны быть ориентированы ВЗАИМНО ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО, как в БКЭДПТ. Но если в БКЭДПТ получить вращение достаточно легко, то в магнитном двигателе это намного сложнее: возникают побочные силы, связанные с взаимным притяжением ротора и статора. Эти силы можно скомпенсировать с помощью симметрии. Но полной симметрии трудно добиться в кустарных условиях.
    Покойный изобретатель Евгений Кормов посчитал, что при диаметре гравицаппы ротора 100 миллиметров можно получать мощность до 10 киловатт. Так как зависимость квадратичная, то при диаметре ротора более метра мы можем получать МЕГАВАТТЫ!!! Если, конечно, изготовлять магнитовращатель в заводских условиях, используя высококачественные магниты и получая однородное магнитное поле.
    Данная инструкция написана простым понятным языком. Не понять её может лишь СЛАБОУМНЫЙ, не способный внимательно читать. Действительно, без всяких рисунков ясно, как поместить самодельную “гравицаппу” внутри тороидальной обмотки, чтобы получить вращение. И нужно быть очень крупным идиотом, чтобы не понять, что означает: “центральносимметрично, “рогами” наружу”.
    В Интернете был видеоролик, снятый Ярославом Старухиным, с работающим магнитовращателем. Ротор, подвешенный на леске, крутился, пока леска не закрутится (в дальнейшем я усовершенствовал конструкцию, используя платформу с ротором, подвешенную на тросиках, вращающуюся на самодельном магнитном подшипнике (строительный конус, прилепляющийся вершиной к мощному магниту), теперь работаю с ротором на жёсткой оси). Но этот видеоролик был удалён пособниками международной сионистской мафии. Видимо, испугались массового производства “вечных двигателей”. К несчастью, россияне, прочухавшие, просравшие, провафлившие своё социалистическое Отечество, нынче превратились в буржуйских холуёв, в жополизов, в жопорванцев, способных лишь “зарабатывать деньги”, “рвать жопу” на буржуйскую нечисть, жирующую на костях моих дядек, на костях других фронтовиков, николаев сиротининых, александров матросовых, лазарей паперников…!!!

  38. Михаил | Reply

    Светлана. Поздравляю тебя с праздником Рождеством Христовым! У меня получилась действующая модель механизма . Рычаг длиной 0,5 м, весом 1кг.опускается, на угол 90 градусов, поднимает рычаг длиной 0,5 м, весом 1кг.350 гр. на угол тоже 90 градусов.Поворачиваешь на 180 градусов механизм,все повторяется. Рычаг 1кг.поднимает рычаг 1.350 кг и так постоянно.Получилось.Но это еще не двигатель а узел двигателя.Твои предположения сбудутся.

  39. Владислав | Reply

    Для военных целей ранее всего могут попытаться В.Д., засекретить, поэтому открытые допустим недавно В.Д. не изготавливают промышленно!!! Война, и оборона от врагов, при этом, некоторым людям, оценивающим что-либо через его силу, и думающих что – сила, это якобы самое главное в чём-либо – дороже этим некоторым людям, той пользы которую могут принести собой людям всего мира, В.Д.-вечные двигатели, что и прискорбно, потому как, пора уже этим людям хотеть изменяться, и созидать, не уповая при этом на силу!!!

  40. Владислав | Reply

    ВечДвешники мирового интернета объеденяйтесь!!!

  41. Владислав | Reply

    Объединяйтесь!!!

  42. Виталий | Reply

    В Инете статья “Реферат на тему Гравитация, управляемая механизмами” Путев. … постоянное “падение” тела преобразовалось в постоянное вращение…

  43. Валерий | Reply

    В начале 90-х годов на выставке технического творчества молодежи висел плакат с надписью “Гравитационный двигатель”, я остановился, разглядывая рисунок. Подошел организатор выставки, поговорили с ним о вечном двигателе, после чего он попросил меня убедить автора снять плакат. “А не то будешь разрабатывать документацию” пошутил он и пошел за автором. Было понятно, ссылкой на закон сохранения энергии не отделаться, шла информация о строительстве метафизических лабораторий, крякушек для разгона облаков и других новациях. Карандаша не было, пришлось доказывать “на пальцах”, автор понял и снял плакат.
    А я подумал, интересная вещь получается: окружающий нас мир находится в вечном движении, а мы не допускаем мысли о моделировании вечного движения. Наверное, поэтому не теряют актуальности слова Гёте: “Теория мой друг суха, но вечно зелено древо жизни”.
    Природа пользуется малым, а мы под словами “вечный двигатель” подразумеваем получение энергии для использования в различных целях..
    В статье “О существовании инерциоида, вечного двигателя и асимметрии” показан расчет ротора использующего силу тяготения для получения вращения. Ротор представляет собой вал с секциями дисков, на которых установлены направляющие для качения шариков. Построение направляющей показано на рисунке 3. Секция состоит из 4 дисков с 36-ю направляющими. Для усреднения выделенного момента силы устанавливается 10 секций. В случае замены шариков на пузырьки потребуется увеличить количество направляющих еще в восемь раз. При этом расположение пузырьков будет повернуто на 180 градусов. На рисунке 4 показано расположение шариков одной секции в начальном положении. Расчет выполнен по часовой стрелке. В результате установлено наличие момента действующего против часовой стрелки. Поэтому последовательность перемещения грузиков описана для вращения против часовой стрелки.
    Расчет выполнен с достаточной точностью, чтобы принять решение. Для изготовления ротора потребуется около 3000 пузырьковых колб высокой чувствительности. И если расчетным путем удастся увеличить выделение момента силы в десять раз, без колб не обойтись. О чувствительности природы можно судить по следующему факту: В раковинах установленных противоположно в нескольких метрах от экватора, воронки при сливе воды вращаются в разные стороны.
    О возможности использования ротора для получения энергии: При вращении ротора, в точках 0 и 180 градусов вертикальная скорость отсутствует. В точках 90 и 270 градусов вертикальная скорость равна линейной скорости, то есть по вертикали будет иметься ускорение, которое сложится с ускорением силы тяжести. В результате чего будет изменяться давление пузырька на колбу, кроме того при вращении будет возникать центробежная сила и пузырек будет смещаться. Все это не позволит ротору набирать обороты, и он будет очень медленно вращаться, точнее самонеуравновешиваться или обладать асимметрией.
    Поэтому рассчитывать на практическое применение ротора как “вечного двигателя” не приходится, а признание существования самонеуравновешенности – вопрос любознательности и времени.
    Инженер на пенсии Пронота В.П

  44. Игорь | Reply

    Вот идея вечного двигателя на гравитационной энергии, который точно будет работать. Ставим вертикально пластину, на одной стороне которой имеется капиллярное покрытие. Внизу пластина омывается рабочей жидкостью. Под действием капиллярных сил жидкость поднимается до самого верха. Но выбраться из капилляров наружу она самостоятельно не сможет. Чтобы вытащить жидкость из капилляра, мы подаем на противоположную сторону пластины тепло, которое проходит в капилляр и испаряет жидкость. Пар выходит наружу без проблем. Затем мы немного сжимаем пар. С увеличением давления растет температура насыщения и пар становится чуть горячее жидкости внутри капилляра. Подаем сжатый пар на другую сторону пластины, свободной от капилляров. Пар конденсируется и отдает тепло пластине, которое испаряет новые порции жидкости из капилляров. Конденсат падает на гидротурбину и отдает ей энергию, полученную от гравитационного поля в ходе падения. Часть энергии мы пускаем на работу компрессоров для сжатия пара, другую часть отдаем потребителю. Расчеты показали, что на компрессоры уходит 20-30% энергии гидротурбины. Так что система оказывается работающей.

Написать комментарий: